En mécanique, la "roue libre" est un mécanisme qui permet à une roue de tourner librement dans un sens donné, sans être entraînée par une source de puissance externe. Cela signifie que la roue peut tourner librement dans un sens, mais est bloquée dans l'autre sens, sa rotation étant empêchée par le mécanisme de roue libre.
La principale utilisation de la roue libre se trouve dans les vélos. Elle est essentielle au fonctionnement du système de pédalage. Lorsque l'on pédale en avant, la roue libre permet au pignon d'entraîner la roue arrière. Mais lorsqu'on arrête de pédaler ou qu'on pédale en arrière, la roue libre permet à la roue de tourner librement sans entraîner la chaîne ou les pignons.
Le mécanisme de roue libre est généralement composé de billes ou de rouleaux placés dans une cage. Lorsque la force est exercée dans le sens de rotation permis par la roue libre, les billes ou les rouleaux se déplacent et permettent à la roue de tourner librement. Mais lorsque la force est exercée dans le sens bloqué par la roue libre, les billes ou les rouleaux se verrouillent et empêchent la rotation de la roue.
La roue libre est également utilisée dans d'autres domaines, tels que les automobiles, les motos ou les machines industrielles. Elle permet d'obtenir une transmission unidirectionnelle, où le mouvement peut être transmis de la source de puissance à la roue, mais pas dans le sens inverse.
En résumé, la roue libre est un mécanisme qui permet à une roue de tourner librement dans un seul sens, sans être entraînée par une source de puissance externe. Elle est largement utilisée dans les vélos et d'autres machines qui nécessitent une transmission unidirectionnelle.
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